EMPLOI : 150 postes à pourvoir sur les chemins de fer

 FRANCE - Quelque 200 candidats se sont déjà manifestés auprès du Cnam, partenaire de l’opération. 200 demandes d’emploi étudiées à la loupe depuis hier par une dizaine d’agents de la SNCF venus chercher à la Réunion le personnel qu’ils ne trouvent pas en métropole.

Six métiers sont proposés : du conducteur de train de fret à l’opérateur logistique. Une petite centaine de profils a déjà retenu l’attention des recruteurs. Ces candidats ont donc été admis aux tests d’aptitude professionnelle. Devant un écran d’ordinateur, ces jeunes hommes (aucune candidature féminine testée hier) tentent, à l’aide de deux volants, de suivre un parcours lumineux sans mordre sur les côtés. Manière de jauger de leur coordination et de leur rapidité.

Les consignes sont données une seule fois pour évaluer leur autonomie sur la machine. Les courbes informatiques de leurs parcours sont alors examinées attentivement, comme les résultats des tests psychotechniques. "On évalue leurs capacités cognitives et intellectuelles à travers des exercices de concentration, de réaction, d’organisation" explique Karen Foïs, psychologue du travail. Elle insiste cependant sur l’importance de l’entretien qui conlut cette batterie d’examens. "C’est un moment qui nous permet d’évaluer le projet du candidat, sa préparation, sa maturité. On cherche à savoir s’il a déjà pris des contacts en métropole, s’il commence à chercher un logement ou s’il y possède un réseau amical et familial".

C’est en effet sur cette préparation que les psychologues établissent le degré de motivation. Car pas question d’embaucher un candidat qui ne supportera pas l’éloignement. L’entreprise dépense par exemple 50 000 euros pour former un conducteur de train de fret. Les agents jouent donc la transparence : "Il faut que les jeunes aient un minimum conscience de ce qui peut les attendre là-bas, un climat froid, un rythme de vie plus stressant et une certaine solitude, du moins au début". Pour ceux qui franchiront l’obstacle, la visite médicale donnera ou non le dernier feu vert. Là aussi, "attention", prévient Vincent Renet, directeur de l’agence de recutement en Île de France, toute trace de zamal est "éliminatoire".

L’an dernier, une vingtaine de jeunes réunionnais s’étaient embarqués pour l’Ile-de-France. Une vingtaine seulement, "faute de candidats", déplore le recruteur parisien qui propose aussi cette année des postes en région Rhône-Alpes. "Aux structures locales de rendre la mobilité plus attractive", dit-il encore. A l’ANPE donc de convaincre les jeunes réunionnais qu’ils peuvent s’installer à Paris, avec un salaire net de 1250 euros en moyenne. Les portes restent ouvertes toute la semaine pour les retardataires.
 


La SNCF recrute... dans les iles. Depuis hier, une dizaine de ses représentants inspectent les quelque 200 candidatures réunionnaises. L’entreprise, qui peine à pouvoir ses besoins en métropole, effectue sa 8e mission sur l’île et s’attache à vérifier les motivations des candidats à "l’exil".