ACTU : Nouvelle signalisation unique pour la circulation des trains en Europe

EUROPE - La Commission européenne a  adopté jeudi des Spécifications techniques d'interopérabilité pour le contrôle commande et la signalisation sur le réseau ferroviaire transeuropéen conventionnel, permettant ainsi le remplacement  progressif des différents systèmes incompatibles entre eux des Etats membres par un  système unique, connu sous le sigle ERTMS.

Aujourd'hui, plus de vingt systèmes de signalisation et de  contrôle des vitesses coexistent en Europe, ce qui fait que la  plupart des trains internationaux, de passagers comme de  marchandises, doivent encore s'arrêter à la première gare  frontière pour changer de locomotives. 

"Cette décision crée enfin les conditions techniques  nécessaires pour un véritable espace ferroviaire européen", a  déclaré Jacques Barrot, vice-président de la Commission européenne en charge des Transports.

Selon Bruxelles, le respect des spécifications  d'interopérabilité en général et l'utilisation du système commun  de signalisation ERTMS, en particulier, deviennent désormais des  conditions liées à l'obtention d'un financement communautaire.

Jacques Barrot superstar : " ouiiiiiiii c'est sûûûûûr, ERTMS, c'est l'avenir du traiiiiin européeeeeeeeeeeeeen"