STATISTIQUES : Les passages à niveau suisses moins dangereux qu’avant

 SUISSE - Le nombre d'accidents qui surviennent à une intersection avec une ligne de train ou de tram sont passés de 238 accidents en 2007 contre 368 en 1992, ce qui correspond à une baisse de 35%, a indiqué mardi le service d'information pour les transports publics (LITRA). Si les décès diminuent clairement, le nombre des blessés graves restent relativement constants (34 en 1992 et 31 en 2007 avec un pic à 53 en 1997).

L'assainissement des passages à niveau est pour beaucoup dans cette accalmie. Les plus dangereux d'entre eux, soit 183 sur 190 ont été rénovés, a indiqué mardi à l'ATS un porte-parole de l'Office fédéral des transports (OFT). Les passages à niveau les plus dangereux sont ceux où l'on aperçoit le train moins de six secondes avant son passage.

Les CFF suppriment de leur côté les passages à niveau. Il en reste un millier contre 4000 au début des années soixantes. La tendance va vers leur remplacement par des passages dénivelés (le train pouvant circuler normalement et les voitures sur un pont ou l'inverse). Mais leur coût «exorbitant» pose la question de leur financement.

Grâce à l'assainissement des passages à niveau, les collisions entre une voiture et un train ou un tram ne cessent de diminuer depuis 15 ans. Un exemple à suivre pour RFF ?