LGV PARIS-NICE : "Le tracé de la LGV Paca passera par le Nord"

 FRANCE - Un nouveau pavé dans la mare. Alors que de nombreux élus locaux attendaient une réunion de tous les financeurs potentiels de la ligne à grande vitesse (LGV) qui devrait relier Paris à Nice, Éric Ciotti affirme "que la décision du tracé est prise". Le tout nouveau président UMP du Conseil général des Alpes-Maritimes, qui a remplacé Christian Estrosi fin 2008 pour cause de cumul des mandats, indique en effet que "c'est la voie du Nord qui a été choisie par l'État. Ce sera annoncé lors d'une réunion avec Jean-Louis Borloo."

Ce tracé transite par la gare TGV d'Arbois (Aix-en-Provence) et rejoint Nice par le centre-Var. Le tracé des métropoles, passant par Marseille et Toulon, serait abandonné pour des raisons de coût. Défendu depuis le mois d'avril par le préfet de région, ce choix dessinerait une ligne droite entre Aix-en-Provence et Nice en suivant l'A8. Interrogé hier, la préfecture de région déclare n'avoir "pas de commentaires à faire." Selon un haut fonctionnaire, "ce n'est pas au représentant de l'État mais au ministre concerné de réaliser de telles annonces le cas échéant.".

Les ténors de la droite régionale, Jean-Claude Gaudin, maire de Marseille, Hubert Falco, maire de Toulon et secrétaire d'État à l'aménagement du territoire, et Christian Estrosi, maire de Nice, auraient donc acté la proposition de Réseau Ferré de France. Ses études démontreraient un surcoût de plus de trois milliards d'euros pour le tracé des grandes métropoles.

Le choix économique l'emporterait ainsi sur un tracé soutenu par le président de la République lui-même en son temps, comme il l'avait écrit au maire de Marseille pendant la campagne des municipales. Une LGV déclarée '"indispensable et qui ferait partie des 2000 km de LGV prévus dans le Grenelle de l'environnement", affirmait le premier ministre François Fillon en visite à Marseille début 2008.

Depuis ces différentes prises de position, de très nombreux élus et habitants s'étaient déclarés hostiles à tel ou tel tracé (voir ci-dessus). Comme l'avoue un parlementaire des Bouches-du-Rhône, "la LGV, personne n'en veut. Les Aixois sont hostiles comme les Varois au tracé Nord qui détruirait des vignobles. Quant aux personnalités de la vallée de l'Huveaune, elles sont également contre un passage sur leurs terres."

Pour sa part, Maryse Joissains, maire UMP d'Aix-en-Provence, a réagi avec colère. Quant au président du Conseil général des Bouches-du-Rhône, le socialiste Jean-Noël Guérini, il s'est positionné depuis le début du dossier pour un tracé passant par Marseille, menaçant même de se retirer de la table des négociations.

Une attitude soutenue par le président PS de la Communauté urbaine Marseille Provence métropole. Eugène Caselli, joint hier soir, faisait ainsi part de son "étonnement" et de son "incompréhension" face aux propos d'Éric Ciotti. "Le préfet nous avait dit qu'une réunion de concertation aurait lieu avec le ministre des Transports, Dominique Bussereau et l'ensemble des élus concernés dans les prochaines semaines. Il serait inadmissible que l'État ait pris une telle décision avant. Sur le fond, je réitère ma position: il serait aberrant de ne pas faire passer la LGV Paca par la deuxième ville de France."

Si le président de la République, Nicolas Sarkozy, lors de la présentation de son plan de relance, avait annoncé le lancement de quatrechantiers de LGV, il n'avait pas précisé si Paca en ferait partie. Reste à savoir maintenant si l'État pourra lancer un projet qui est loin de faire l'unanimité parmi les élus locaux.

Les jeux sont fait ? Pour Eric Ciotti, la LGV Paris-Nice passera par le Nord. Une décision en raison des coûts qui ne ravira pas tout le monde : les élus des Bouches-du-Rhône, toutes tendances confondues, devraient monter au créneau. "M'en fout ; je fais ce que je veux, je suis le président du Conseil général des Alpes-Maritimes et Nicolas est mon ami..."