ACTU : Le premier train de fret privé mobilise

 FRANCE - Symbole des concessions au privé, le chargement, hier près d'Issoudun, du premier train de céréales appartenant à une société britannique a mobilisé, en gare, quelque cent vingt manifestants.C'est loin du silo de Cléry (entre Issoudun et Migny), que les cheminots actifs et retraités de la région ferroviaire de Limoges, épaulés par quelques élus, ont manifesté pendant un peu plus d'une demi-heure, leur opposition au démantèlement de la SNCF et d'un service public auquel ils sont attachés.

La plupart des manifestants sont descendus du train en milieu de matinée, alors que les wagons de la compagnie EWS étaient déjà sur les voies privées de la SICA de céréales Indre-Cher depuis plusieurs heures. Ils étaient en cours de chargement, avant un départ prévu pour Lamballe (Côtes-d'Armor) en fin de journée.

En gare, les cheminots ont écouté Michel Gaillard (retraité CGT d'Issoudun) insister sur « la fragilisation des dessertes régionales et nationales » induite par une telle ouverture à la concurrence, qui remet en cause « la péréquation entre axes rentables et non rentables ».

Jean-Marie Aubessard, secrétaire régional des cheminots CGT, a dénoncé la concurrence entre cheminots à statuts et cheminots privés « sans que la qualité du service en bénéficie », l'état d'un réseau ferré sur lequel on investit trop peu, « la politique du tout TGV », la séparation entre réseau et exploitation des trains… « On brade le patrimoine public », a-t-il martelé, accusant, les dirigeants de la société nationale « de mettre la SNCF dans l'impossibilité de répondre à la concurrence sur le fret ».

Pour FO, Patrick Vinatier a mis en parallèle la privatisation du trafic marchandise avec « la réduction de la présence commerciale au guichet d'Issoudun comme à Argenton », pour y voir une volonté de la SNCF de « se débarrasser à terme du fret comme elle l'a fait de la SERNAM et comme elle l'envisage pour d'autres services ». « Tous nos hommes politiques ont une part de responsabilité, les traités européens, l'ouverture à la concurrence du fret… Ce sont eux ! », a-t-il lancé. Les cheminots ont repris le train à la mi-journée. Seuls, leurs représentants ont rencontré le député européen et maire d'Issoudun, André Laignel.

Marcel et sa brigade escortant le premier train privé en 2005 (photo) n'ont pas finit de monter la garde pour les convois privés : quelques 120 manifestants ont prostestés hier contre un premier train de céréales appartenant à une société britannique, et devant circuler à Issoudun. Chauffe, Marcel, chauffe...