CHIFFRES : Forte hausse des résultats de la SNCF au premier semestre 2005

 FRANCE - La SNCF vient d'annoncer une forte hausse de ses résultats au premier semestre qui s'explique par une plus-value de cession exceptionnelle, mais également par la réduction des pertes de l'activité de fret.

Dans un communiqué, l'opérateur ferroviaire public a précisé que la deuxième partie de l'année devrait "confirmer la progression des performances du groupe dans la perspective du financement sain de ses investissements sur ressources propres".

La SNCF a souligné que la forte croissance de son bénéfice net  (à  613 millions contre 42 millions un an plus tôt) s'expliquait en grande partie par un résultat exceptionnel positif de 520 millions d'euros, provenant pour l'essentiel de la cession de 40% de la Shem (Société hydroélectrique du Midi) au groupe Suez.

Cette cession, a souligné la SNCF, permet d'alimenter la contribution de l'opérateur ferroviaire national au financement du "plan fret 2006". Ce plan, qui doit permettre à cette activité déficitaire depuis plusieurs années de renouer avec la rentabilité fin 2006, est financé à hauteur de 700 millions d'euros par la SNCF et à 800 millions par l'Etat.

Le bénéfice courant de la SNCF s'est donc établi à 134 millions d'euros au premier semestre contre deux millions il y a un an, le résultat d'exploitation progressant de son côté de 88,5% à 288 millions d'euros et le chiffre d'affaires de 2,6% à 10,479 milliards.L'amélioration du bénéfice courant s'explique pour plus d'un tiers par une diminution de la perte de la branche fret, ramenée à -100 millions d'euros contre -159 millions au premier semestre 2004. Le chiffre d'affaires de la branche fret s'est établi à 3,4 milliards d'euros (-0,7% à périmètre constant).

"La branche demeure néanmoins confrontée à des enjeux difficiles. (Elle) doit faire face à une conjoncture commerciale peu favorable, à des mouvements sociaux à la SNCF et dans d'autres entreprises ferroviaires en Europe et à la réorganisation en profondeur de son appareil de production", a souligné la SNCF.

Pour la deuxième partie de l'année, la SNCF prévoit donc de se concentrer sur plusieurs chantiers : la réussite du plan fret, sa capacité à résister à une conjoncture peu favorable et une gestion optimale des grands travaux d'infrastructure, en particulier celui du TGV Est.

L'entreprise nationale note  cependant que si l'évolution du coût de l'essence semble avoir des effets positifs sur le trafic, les coûts énergétiques, que ce soient ceux de l'électricité pour les transporteurs ferroviaires ou du gasoil pour l'ensemble du groupe, demeureront un sujet d'attention majeure par leurs effets sur l'augmentation des coûts de production qu'ils vont entraîner au second semestre et l'année prochaine.

Pour sa part, la branche voyageurs France Europe, qui "doit faire face à des investissements de développement massifs, notamment pour préparer le TGV Est", a vu son chiffre d'affaires progresser de 8%¨à périmètre comparable à 2,9 milliards d'euros, pour un résultat courant en hausse de 57% à 239 millions d'euros, et ce malgré une activité Corail qui "demeure déficitaire". La SNCF a toutefois souligné que cette branche restait sous la menace de "la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et d'un marché du tourisme atone".

La branche transport public, qui comprend, elle, les TER (Trains express régionaux), a vu ses ventes progresser de 4,6% à périmètre comparable, à 2,7 milliards d'euros avec un résultat courant de 36 millions d'euros.

Enfin, le chiffre d'affaires de la branche infrastructures est resté stable à 2,1 milliards tandis que sa perte courante s'est aggravée légèrement à -119 millions d'euros, contre -110 millions il y a un an. L'endettement net s'est établi à 5,8 milliards d'euros au 30 juin 2005, contre 7,5 milliards il y a un an.

Résultats en forte hausse au premier semestre et réduction des pertes liées à l'activité Fret... La SNCF enfin sur la bonne voie ?