La météo ne s'y prête pas encore
beaucoup, mais dans quelques jours débutera l'évènement que chaque collectionneurs de ma région attend chaque année avec impatience : je veux parler de la reprise des brocantes et
vide-greniers où de nombreuses locomotives, wagons et autres éléments de décors attendent patiemment de trouver un nouvel acquéreur !
Cette année, comme chaque année, je me prépare donc d'ici à quelques jours au même rituel : passer à la banque la veille (le banquier d'ailleurs ne doit pas trop aimer me
voir arriver avec des yeux aussi pétillants), préparer son sac et ses godasses de marche et régler son réveil pour se lever aux aurores les dimanches matin... Un folie furieuse pour
certains, mais tous les chasseurs de bonnes affaires s'accorderont avec moi pour dire ceci : le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt ;-)
Comme d'habitude, j'informe donc mes fidèles lecteurs que comme chaque, année, chasse aux bonnes affaires oblige, la rédaction des articles publiées chaque dimanche sur le site sera
allégée à partir du 6 avril, et cela jusqu'au 31 octobre prochain... en espérant cependant que la publication des articles dans la rubrique "LES SORTIES DU DEPOT" sera, elle, plus
conséquente ! réponse dans les prochaines semaines... affaire à suivre !
Sus aux bonnes affaires : à compter du 06 avril prochain, c'est
reparti pour 7 mois de marches intensives les dimanches matins pour dénicher la perle... pour mon plus grand bonheur à moi, mais aussi pour celui des pasionnés de trains miniatures
!
Certains d'entre vous l'ont sans doute remarqué
: la qualité visuelle des articles publiés actuellement sur Passion-Trains laisse à désirer. A cela une raison simple : la mise en place récemment d'une nouvelle
version, apparemment pas du tout testée, et qui fait de la publication d'articles sur ce blog un véritable cauchemar depuis 48 heures.
Depuis 3 ans maintenant que Passion-Trains existe, je n'ai jamais vu en effet une telle pagaille sur Over-Blog : Des images indisponibles, des polices de
caractères qui déconnent à mort, des refreshs intempestifs qui vous obligent à rédiger vos arcticles à l'aide d'un chrono sous peine de revenir à la première ligne... du jamais vu, donc, et
avec lequel il faut continuellement se battre pour pouvoir publier un article !
Jusqu'à maintenant j'ai toujours encaissé sans broncher les articles qui mettaient parfois plusieurs heures à enregistrer les modifs, ou encore le blog indisponible suite à des
opérations de maintenance non planifiées, mais là : c'est trop, il y a de l'abus ! pensez donc :
- PAS LA MOINDRE INFORMATION avant pour prévenir les blogueurs que l'environnement allait changer, et
qu'il y aurait forcément des petits incidents d'utilisation au début.
- PAS LE MOINDRE TEST effectué vraisemblablement avant de balancer cette nouvelle interface ; on voit aujourd'hui le résultat !
- PAS LA MOINDRE ATTENTION au problème de la part admins qui se contentent de dire qu'il leur faut plus de détails
(franchement : ça se voit pas tout seul ? ) et qui recommandent au mieux d'utiliser firefox pour avoir un semblant de solution. Faut il donc que je configure mon pc en fonction d'OB ? nonnnnnnnnn
!?
A cause de ce "service" d'une qualité douteuse qui affecte ce blog depuis maintenant 48h, je suis donc contraint et forcé de réduire mes publications, et pire : de me
demander si, somme toute, cela vaut vraiment le coup de devoir se battre chaque jour avec une interface aussi mal fichue.
Contacté en début d'après-midi à ce sujet, les administrateurs, plus qualifiés semble t'il pour porter en dérision les demandes des blogueurs en détresse que pour y apporter des réponses précises
, se contentent de clôturer les fils ouverts avec la mention "RESOLU" sans pour autant apporter de réponse aux questions qui leurs sont posées; il est vrai qu'il est certaines vérités qui
sont dures à entendre, mais là chapeau : jamais encore je n'avais été confronté à autant de mauvaises fois sur le Net... Et Dieu sait pourtant que cela m'ai arrivé souvent.
Parce que la plate-forme Over-Blog est donc incapable de s'excuser elle-même pour la gène occasionnée, je vous demande donc de bien vouloir faire preuve de compréhension pour ces bugs à
répétitions qui continueront certainement d'affecter encore pour un temps votre Webzine consacré à la vie ferroviaire. J'en suis le premier désolé : j'espère simplement que vous ne m'en
tiendrez pas trop rigueur.
Merci de votre fidélité,
Eric
Bugs à répétition comme des images qui ne peuvent plus être publiées correctement, des polices de caractère qui s'affichent n'importe comment et
dans différentes tailles, des sauvegardes aléatoires et rapprochées qui font de la publication des articles un véritable calvaire... il ne fait décidément pas bon publier sur Over-Blog en
ce moment ! Contactés à ce sujet par le biais du forum, les administrateurs du site préfèrent avoir recours à la politique de l'autruche... "Tout va bien, les nuisances sont minimes et il
suffit de vous renseigner dans le Méandre des posts publiés sur les forums pour améliorer votre ordinaire ; inutile donc de critiquer le travail de ceux qui ont lancé la nouvelle version ; on
s'en fout de toute façon, alors soyez content avec ce que vous avez et fermez la !" Autant dire que la réponse est loin de me satisfaire...Puisque donc le provider qui héberge
Passion-Trains n'est pas en mesure d'assurer un service correct, je prie les lecteurs de bien vouloir excuser cette gène que j'espère momentanée et qui est à l'origine de la
réduction des articles publiés sur ce blog ces derniers jours...
Au Palmarès des jeux idiots et dangereux, le
jeux du toréador figure sans nul doute en bonne place. Cette pratique consiste à se poster au milieu d'une voie ferrée et à attendre l'arrivée d'un train en se dégageant au dernier moment.
La SNCF n'est pas en mesure de comptabiliser le nombre de jeux du toreador ou du torero recensés. La SNCF évoque ce « jeu de la mort », heureusement rare, dans les interventions préventives
qu'elle réalise régulièrement en milieu scolaire.
L'année dernière, un bulletin d'alerte avait été émis dans le journal de la communauté de communes du Val de l'Indre à destination des parents. Des conducteurs de TGV remarquaient de façon
régulière la présence d'enfants traversant les voies juste avant leur passage près de la gare de Monts (Indre-et-Loire), à pied ou à vélo. La SNCF incitait alors « à la plus grande vigilance pour
ce qui ressemble à un défi ou à un jeu afin que cela ne se termine en drame ».
Nul ne sait vraiment où le jeu du toreador a été inventé. Des cas sont recensés un peu partout. Récemment, le 20 janvier, cinq collégiens, qui participaient à une compétition sportive non loin de
la ligne Paris-Marseille, ont voulu s'amuser en se transformant en toreros... dans le but d'affronter un TGV, dans la traversée du village de Lambesc, près d'Aix-en-Provence. Par chance, l'alerte
avait été donnée avant le passage de la rame.
Au mois de mai, trois enfants âgés d'une dizaine d'années sont repérés en Seine-et-Marne sur la ligne Paris-Meaux près du tunnel de Chalifert. Allongés sur la voie, ils attendaient le dernier
moment pour se dégager. Au même endroit, quelques mois auparavant, des gamins encore plus jeunes avaient été projetés en arrière par le souffle d'un train. L'an dernier toujours, un grand lycée
de Rochefort-sur-Mer (Charente-Maritime) avait été la proie de cette mode du toreador. La SNCF en avait d'ailleurs alerté le proviseur. Située à proximité directe de l'établissement, la ligne TGV
était devenue un terrain de jeu et de défi, des élèves filmant même leurs « exploits » avec leurs téléphones portables.
Faute de base de recensement détaillée, il est impossible de savoir si ce jeu du toreador et tous les autres jeux de la mort recensés font beaucoup de victimes chaque année. En moyenne, une
soixantaine de décès, hors suicides, sont constatés chaque année le long de voies ferrées françaises. « Ces accidents sont le plus souvent le fait de l'imprudence ou de l'inconscience, avance la
SNCF. On veut gagner du temps, traverser les voies pour s'économiser un détour. Il y a aussi des gens qui sont électrocutés en montant sur des wagons. Les victimes sont majoritairement jeunes,
d'où l'importance de les sensibiliser dans leurs écoles. »
par La Parisien / Eric
publié dans :
LE MOT DU CHEF DE GARE
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Et une année de plus au compteur de
Passion-Trains : exit, l'année 2007, place donc à la nouvelle année qui commence... à un train d'enfer ! A tous les passionné(e)s et les lecteurs (et
lectrices) de ce blog, j'adresse donc tous mes voeux pour une bonne et heureuse année 2008 !
Au niveau des résolutions, pas de surprise : la mienne pour l'année nouvelle, comme pour l'année dernière, sera de continuer à vous faire partager ma passion du monde
ferroviaire, tant miniature que réel, et à faire plaisir aux quelques 700 personnes (eh ouais !) qui désormais se connectent chaque jour sur cette page web pour connaitre soit les
dernières infos ferroviaire du moment, soit pour consulter les derniers mises en ventes dans la rubrique "LES SORTIES DEU DEPOT". L'année 2007 l'a d'ailleurs bien montré :
Avec la "JOURNEE DU DEPOT" du 15 aout dernier, mais aussi tout au long de l'année, vous avez en effet été nombreux à manifester votre intérêt pour les ventes réalisées sur ce site. Cela
continuera donc en 2008... et même, scoop du 01 janvier : cela s'intensifiera dans les prochains mois ! ;-)
Comme toujours, votre confiance et votre fidélité compte beaucoup pour la réalisation de ce blog : Alors continuez à venir visiter ce site, et n'hésitez pas à me faire part de vos impressions sur
le livre d'or.... tous les avis sont les bienvenus !
A TOUS, UNE BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2008 !
;-)
Eric
Bonne et heureuse année à tous les fidèles lecteurs de Passion-Trains ! bon train train à tous... et Hip, hip, hip... joyeux 2008 !
Comme
chaque année, Passion-trains fait relache ce 25 décembre.... mais n'en souhaite pas moins à tous ses lecteurs et aux passionnés du monde
ferroviaire un joyeux Noel 2007 !
Amitiés ferroviaires,
Eric
A tous les fidèles lecteurs de Passion-Trains et fans du monde ferroviaire, Je vous souhaite d'agréables et heureuses fête de Noël
!
Vendredi 16 novembre 2007
Début
de notoriété pour Passion-Trains ? peut-être bien ! un récent article publié par Judith Korber dans le quotidien en ligne Metrofrance.com
fait référence pour la première fois à ce modeste blog sur lequel vous êtes chaque jour environ 800 personnes à venir vous connecter pour consulter les différents articles traitant
de la vie ferroviaire. il est loin désormais le temps des débuts laborieux de 2005 ou le site enregistrait à peine une vingtaine de connexions en une journée... la joie de
découvrir un tel article dans la presse nationale était donc à la hauteur de la surprise engendrée : tout simplement énorme !
Voici donc , pour les passionnés du site, le contenu de l'article que j'ai pris personnellement beaucoup de plaisir à découvrir ce matin en surfant sur le Net :
Fans
de trains malgré tout
Même si ce site a normalement vocation à réunir des passionnés des trains et du modélisme ferroviaire, il ne
fait pas l’impasse sur les grèves. Ici, pas d’usager en colère mais une revue de presse du mouvement qui secoue le monde des rails. Histoire d’aborder le conflit avec un peu plus de sérénité – si
c’est possible.
Judith, un grand merci donc pour cet article. Passion-trains a en effet vocation à parler d'une passion commune à nombre de vos lecteurs pour le monde ferrovaire réel ou miniature, et ce quelque
soit les nouvelles du moment. Parfois c'est bien... parfois ça l'est moins, mais l'actualité est riche et les sujets ne manquent jamais !
Certains regrettent parfois les commentaines figurant sous les photos, les jugeant trop acides, voir partiels... d'autre s'en réjouissent et n'hésitent pas à me faire savoir
qu'ils apprécient la liberté de ton que l'on trouve sur Blog... Comme quoi, on peut aussi aimer les trains sans forcément cautionner n'importe quoi ! et c'est d'ailleurs bien l'esprit de ce site,
où tous les passionnés sont invités à venir s'exprimer, quelque soit leur opinion sur les sujets évoqués !
Avoir donc le plaisir de se voir citer à la une d'un quotidien national n'est donc pas pour me déplaire : aux nom donc de tous les lecteurs de ce blog, un grand merci ! et au plaisir j'espère de
vous relire très prochainement dans la presse.
;-)
Eric
Passion-Trains cité dans la presse ! consultez l'excellent article "Grève : des blogs à plein régime" édité par Judith Korber dans le quotidien en ligne
Metrofrance.com en cliquant ici. Célébrité, quand
tu nous tiens...
par Eric / Metrofrance.com
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LE MOT DU CHEF DE GARE
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Pour ceux qui
l'ignoreraient encore (ben oui... il doit y en avoir...) le jeudi 18 octobre sera synonyme de galère pour de nombreux usagers qui voudront se rendre à leur travail et qui ne bénéficient pas, eux,
d'un régime spécial de retraite. Donc, jeudi 18 octobre, ce sera la cata dans les trains et les métros. « Ce sera un mouvement très fort » nous promet le ministre du travail et des affaires
sociales Xavier Bertrand. Lequel, bravache, nous confiait, il y a quelques jours, qu’il ferait la réforme des régimes spéciaux de retraite avant la mise en application du service minimum dans les
transports, prévue en janvier prochain.
Pourquoi ? Pour montrer sa confiance, son respect du sens des responsabilités des partenaires sociaux. Pour laisser, finalement, s’épanouir la colère sans la contrecarrer par une réglementation
malvenue du droit de grève. Tout ceci est fort beau et d’une rare élégance mais où est l’efficacité d’une telle décision ? Depuis ce week end, les dirigeants de la SNCF et de la RATP laissent
entendre qu’en effet, il y aura très peu de trains et de métros qui rouleront ce jeudi. Pour ne pas dire aucun.
C’est là où on s’interroge : Pour combattre le projet de Nicolas Sarkozy d’instaurer par la loi un service minimum, les dirigeants de ces deux entreprises avaient fait valoir qu’il existait déjà
en leur sein, qu’il avait été négocié avec les syndicats, et que somme toute tout cela fonctionnait très bien, ce qui est d’ailleurs rigoureusement vrai - foi de banlieusard -…en tout cas jusqu’à
ce funeste jeudi annoncé. Dans ce cas, pourquoi se suspendre ainsi au signal d’alarme ? la question reste entière...
En voilà une question pertinente ! qu'est donc devenu le service minimum libérateur dont nous vanter le gouvernement Sarkozy il y'a quelques mois ? à l'approche
du 18 octobre, plus personne n'en parle... il a tout simplement disparu. Mister Magic , siouplait, faite le réapparaitre, vite...
par Challenges.fr / Eric
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LE MOT DU CHEF DE GARE
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DU TRAIN AUX PERLES
