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NOS LECTEURS DANS LE MONDE !

MODELISME

Mercredi 25 mars 2009 3 25 03 2009 00:54

  ALLEMAGNE - Deux frères ont créé le plus grand parcours pour trains miniatures : il couvre 1 150 mètres carrés, avec plus de 9 km de voies ferrées et n'est toujours pas achevé. Ce circuit a été créé par Frederick et Gerrit Braun en 2000 dans un bâtiment vide sur les rives de l'Elbe à Hambourg.

Intitulé "Miniatur Wunderland", il comprend six régions dont l'Amérique, la Suisse,  la Scandinavie, l'Allemagne et les Alpes autrichiennes. La partie américaine comprend entre autres une reproduction des montagnes Rocheuses, du Mont Rushmore et de Las Vegas. Ce "parc" devrait être terminé en 2014 quand le train pourra circuler sur les 1 800 mètres carrés et les 21 km de circuit prévus. Les deux hommes prévoient également de rajouter des morceaux de France, Italie et Royaume-Uni.

Pour l'instant, le parcours compte 700 trains, et plus de 10 000 wagons. Le train le plus long mesure 14 mètres. Les petites scènes incluent 900 panneaux de signalisation, 2 800 bâtiments, 4 000 voitures (dont beaucoup ont les phares allumés) et 160 000 petits personnages. Plus de 500 000 heures de travail ont été nécessaires pour parvenir à ce résultat et plus de 8 millions d'euros dépensés. Une grand partie de cet argent vient des billets vendus aux visiteurs du parc.



Digne du Guiness book des records : Le plus grand circuit pour trains miniatures est allemand et couvre pas moins de  1.150 mètres carrés ! e tout y est représenté... des stades.... des ferries... des routes... du relief.....et des trains de 14 mètres de long ! Vous avez dit Folie furieuse ?! noooooooon.... pensez vous ! (d'ailleurs, j'envisage personnellement de faire la même chose dans mon grenier...)

Par Eric - Publié dans : MODELISME
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Jeudi 5 février 2009 4 05 02 2009 23:55

 MAERKLIN - Une bien triste nouvelle....Le plus ancien fabriquant de trains miniatures en Allemagne vient de se déclarer en faillite. Dans la tourmente financière, Märklin n'arrive plus en effet à réunir suffisamment d'investisseurs pour éponger ses dettes. A Göppingen, la firme allemande a donc déclaré une procédure d'insolvabilité, suite au non renouvellement d'un crédit de 50 millions d'euros.

La crise financière aura-t-elle raison de Märklin ? c'est hélas à craindre. Malgré un premier assainissement financier il y a 3 ans, avec la délocalisation d'une partie de la production, Märklin est donc aujourd'hui en liquidation judiciaire. Märklin espère maintenant de nouveaux investisseurs afin de changer de voie. L'activité devrait continuer d'être assurée durant la procédure.

A Göppingen toutefois, les salariés s'inquiètent pour l'avenir de leur emploi et la délocalisation massive de la production. Les syndicats dénoncent une mauvaise politique de l'entreprise, dont ses modèles haut de gamme ne correspondent pas forcément aux attentes du marché. En 2008, Märklin employait 650 personnes pour un chiffre d'affaire de 128 millions d'euros...




Perdre un fleuron du train miniature n'est jamais agréable.... surtout quand c'est une légende comme Märklin qui s'y colle.
Par pitié messieurs les investisseurs, réagissez ! ne nous laissez pas dans un monde où seuls les  consoles de jeux et autres pokemons auraient le droit de cité...

Par Eric - Publié dans : MODELISME
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Vendredi 23 janvier 2009 5 23 01 2009 15:10

 SUISSE - Dérouler deux kilomètres de voies miniatures dans un décor gigantesque, c'est le travail de titan que l'ingénieur fribourgeois Marc Antiglio (69 ans) a mis dix-sept ans à réaliser avec des modélistes. Comme sa maquette ne tenait pas dans une chambre, ce retraité a fait construire une maison pour l'abriter à Granges-Paccot (FR). Malgré la fragilité de l'installation sensible à la poussière, il a choisi d'en faire un musée qui ouvre ses portes dans une semaine.

Les 87 trains (!) parcourent un paysage imaginaire mais réaliste, construit à l'échelle 1:87. Le décor contracte diverses régions alémaniques et grisonnes: «La première colline a déjà 15 ans...» sourit le concepteur du projet, qui a fait appel au designer genevois Roger Pfund. Les activités représentées correspondent à un moment précis: un vendredi d'automne à 11 heures, en 1990. «Un jour de marché où des mariages sont célébrés», glisse le concepteur.

Passionné de locomotives, Marc Antiglio n'a jamais eu l'occasion d'en conduire une. Le pilotage, c'est en voiture qu'il l'a exercé au point de devenir champion suisse de rallye. La mort prématurée de son navigateur et ami Willy Kaeser l'a tellement affecté qu'il a décidé de l'honorer dans le nom de son musée: Les chemins de fer du Kaeserberg. Pour le gérer, Marc Antiglio peut compter sur sa fille Dominique, qui «l'aide à prendre les bonnes décisions». Et la jeune femme d'avouer: «Les trains, c'est plus une affaire de garçons, mais avec ma soeur, on jouait avec les locomotives.»

Le côté technique est assuré par Jacques Cherbuin, véritable chef de gare qui a effectué 80500 connexions électriques. Les modélistes aussi ont aligné les chiffres: ils ont modifié 8800 roues pour améliorer le contact avec les rails, disposés 5400 arbres et 6500 figurines, dont une bien cachée qui ne porte qu'un string. Ils ont soigné le détail jusqu'à photographier des vrais trains pour reproduire les salissures à l'identique. «Sorti d'une boîte, un wagon n'est qu'un jouet brillant», justifie Marc Antiglio. S'est-il bien amusé ? «Un amusement, ce n'est pas le mot juste: à un niveau technologique aussi élevé, c'était surtout du travail et des soucis. Disons que c'est un hobby traité de manière... très professionnelle.»



Marc Antiglio, ingénieur fribourgeois à la retraite, a mis 17 ans à réaliser son rêve: construire une maison-musée pour ses chemins de fer . Rhaaaaaaaaaa le modélisme ferroviaire.... quand ça vous tient !

Par Lematin.ch - Publié dans : MODELISME
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Lundi 25 février 2008 1 25 02 2008 12:03

undefined  Le train électrique connut une popularité fulgurante au début du siècle dernier, et ce, principalement parce que c’était à l’époque un jouet tout à fait innovateur. En effet, c’était le premier jouet qui intégrait l’électricité à même son fonctionnement. Enfant comme adulte souhaitaient le posséder et le marché du train électrique avec tous les accessoires que nous lui connaissons, se développa très rapidement. La création du train électrique est vraiment l’un des faits les plus marquants dans l’histoire du modélisme puisqu’il éveilla l’intérêt de la population vers des jouets qui pouvaient être tant pour adulte, que pour enfant. Aujourd’hui, le train électrique connaît certes une baisse de popularité, mais demeure néanmoins un cadeau toujours présent sous le sapin de Noël.

Le train électrique demeure encore un jouet
apprécié par nombre de personnes, petites ou grandes, car il créé chez tous une grande admiration. Par ailleurs, ce jouet n’a pas besoin de votre contrôle permanent pour que la locomotive et ses wagons soient en action. Il suffit de le mettre en marche, et voilà, le petit train est parti, jusqu’à ce que vous l’arrêtiez. Le train électrique, la gare, les voyageurs et tout l'environnement du rail provoque toujours à ce jour une véritable fascination chez les enfants et les adultes, tant la reproduction du détail est précise.

Les vrais amateurs de maquettes de train électrique
passent un temps fou à créer le paysage associé au circuit qu’ils ont choisi de construire. Par ailleurs, nombre d'entre eux se basent sur des photographies prises aux abords de la vraie voie ferrée, pour bâtir de façon la plus fidèle que possible leur décor. De plus, dans le modélisme, le monde du train électrique se distingue des autres moyens de transport par le simple fait que le décor est aussi important que le train en lui-même.

Le train électrique est le jouet par excellence du modélisme que possède une grande majorité de personnes. Associé à la tradition de la fête de Noël et de son sapin, le train électrique et ses accessoires reste un merveilleux cadeau. Par ailleurs, pendant le temps des fêtes portez attention au nombre de trains électriques que vous verrez sous l’arbre de Noël et vous serez sans nul doute surpris de constater l’ampleur de cette tradition qui permet de faire revivre une fois par année ce jouet, mais qui a toujours son lot de passionnés... n'en déplaise aux fans de jeux vidéo, et autres jouets modernes.
 


Selon une étude du "très sérieux" Economic and Social Research Council (ESRC), les fans de jeux vidéo auraient, je cite, "plus d'amis, travailleraient mieux à l'école et seraient donc en avance sur ceux de leurs camarades qui jouent encore au train électrique" Ben mince, alors... et moi qui croyait bêtement que mon premier train Jouef était le meilleur cadeau que j'avais reçu étant jeune.... j'aurais donc dû commander un jeu vidéo pour mieux me structurer mentalement ?

Par annuaire-enfants-kibodio.com / Eric - Publié dans : MODELISME
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Dimanche 2 septembre 2007 7 02 09 2007 14:55

y8400.jpg  Il était habitué à venir en vacances à Châtel, puis il est devenu amoureux de la station. En 1961 Michel Terrier devait construire lui-même un magnifique chalet « au Jardy ». Au décès de son père Maurice, un ancien agent de la SNCF, il reçut une maquette d’un réseau ferroviaire que ce dernier avait confectionné au fil des années. 

« Nous avons dû le couper en deux pour le transporter » ajoute ce sympathique retraité et d’ajouter « J’ai tout remonté, refait les câblages, les signalisations, j’ai poursuivit en créant au 86ème la station de Châtel, avec ses sites montagneux et aussi sa gare qui n’est que pure imagination ». Sur 4 sur 2 m sont reconstitués des villages, mais aussi le viaduc de Nogent et ses guinguettes, Neuilly Plaisance où Michel habitait avec son épouse et son fils. Vingt locomotives des années 1939 à 1950 sont en état de marche ; à l’intérieur des wagons on y trouve des personnages. 

Le détail est partout autant dans les aiguillages, gare de triage, que tramways, automobiles, végétations qui apparaissent sur cet ouvrage. « Je suis dans l’impossibilité de savoir le temps que j’ai pu passer, et je n’ai pas fini ! » dira encore Michel impliqué dans la commune au club des Veillorets et chez les anciens d’Afrique du nord. Quand l’envie se sait sentir il vient dans le grenier admire sa maquette, imagine les créations qu’il ajoutera. 

Le travail réalisé est indescriptible tant cette maquette est belle, et pour ne pas laisser le visiteur sur une seule vue de l’ensemble, il fait le noir dans la pièce et la maquette vit dans la nuit avec les illuminations des habitations, les éclairages publiques, les signaux lumineux du trafic ferroviaire. On comprend la fierté de Michel Terrier aux commandes électriques pour donner vie à ces modèles réduits, dont un spécimen du wagon de l’Armistice authentifié.
  



Portrait d'un doux-dingue de trains miniatures... Comme Michel, succombez à la tentation et réalisez vous aussi votre maquette : Passion-trains publiera volontier les photos des plus beaux réseaux !

Par valdabondance.com - Publié dans : MODELISME
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Vendredi 23 février 2007 5 23 02 2007 12:38

 Voici un produit innovant et qui va intéresser un bon nombre de créateurs de dioramas ou de réseaux ferroviaires… La société E-R décor commercialise et distribue désormais en France L’Hydrofibre, un nouveau produit déjà utilisé par les ferrovipathes en Allemagne, aux pays bas, en Italie et en Espagne.

   L’Hydrofibre… c’est quoi au juste ?

L’Hydrofibre est une sorte de «  pâte à modeler » qui est constituée de fibres synthétiques, et qui se transforme en une masse très facilement maniable dès lors qu’elle est mélangée à de l'eau et à une colle spéciale. Une fois préparée, ce produit peut alors être travaillé pendant 18 heures pour créer toutes sortes de paysages : Montagnes, rochers, talus, reliefs divers… bref, tout ce que vous avez toujours voulu faire sur votre réseau, même dans vos rêves les plus fous !

  

 

Pas de limite avec l'Hydrofibre : vous voulez créer de vallées encaissées dans le ton granit ? alors à vous de jouer... il suffit de mettre la main à la pâte !

L’Hydrofibre est un produit qui se traite facilement, qui est très léger et qui se colore avec des pigments spéciaux. Elle se colle sur presque toutes les surfaces propres et dégraissées comme un fond en styrène ou en balsa, en fibres de verre ou sur un grillage…. Mieux, cette pâte permet également la pose immédiate de flocage ou d’arbres sans adjonctions de colle. Et comme Il suffit de pulvériser un peu d'eau pour pouvoir re-modéliser le décors, la pâte est recyclable à loisir, que ce soit au bout de 24 heures, de 2 semaines, d’un an ou plus…Terminée, donc, la corvée de plâtre et des modules trop lourds à déplacer : avec L’hydrofibre, il est désormais possible de créer des décors réalistes sans les inconvénients des moyens existants.

  

 

 La préparation hydrofibre se conserve des mois dans son emballage et constitue donc une solution intéressante pour donner du corps à son réseau. En France, elle est notamment disponible auprès de la boutique Web « Du train aux perles » un site à suivre sur le Net (cliquez ici) et que Passion-trains recommande déjà vivement dans sa rubrique des sites partenaires… ne serait-ce que pour son contact sympathique avec Manu, son gérant   ;-)

Comment réaliser une montagne, avant…

 

 et après ! notez le réalisme du résultat… tout simplement superbe !

 

Par Eric / Manu - Publié dans : MODELISME
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Mercredi 3 janvier 2007 3 03 01 2007 12:00
 A part sans doute le docteur Floyd, fan de jeux vidéos et accessoirement webmestre de Gamopat.com, qui n'a pas déjà eu un petit train électrique au cours de son enfance ? Ce classique, souvent associé au temps des Fêtes, s'avère pourtant un passe-temps tout au long de l'année pour certains mordus. Comptant une quinzaine de membres, le Club quebecois «Les modélistes ferroviaires de Gatineau» célèbre ses dix ans cette année et menuiserie, électronique, terrassement et paysagement font partie des grands thèmes à découvrir dans cet univers peu connu.
 
«En quelque part, tout le monde est fasciné par la miniaturisation», s'exclame celui qui a fondé le Club en 1996, Jocelyn Bergeron, lorsque questionné à savoir s'il ne faut pas en quelque part avoir garder en soi un certain esprit de jeunesse pour s'intéresser à une telle chose.
 
Installé au Canada dans un local situé au Parc Lavictoire, près de la rue Notre-Dame, dans le secteur Gatineau à Quebec, l'association a vue le jour à l'époque grâce à une subvention du programme Jeunes Volontaires, une initiative gouvernementale qui prépare et encourage les jeunes qui se préparent à entrer sur le marché du travail. M. Bergeron a été plongé dans ce domaine dès son enfance puisque son père travaillait pour le Canadien National, compagnie ferroviaire bien connue. À son avis, ce sont diverses circonstances qui ont fait que ce Club-là est né, dont le fait que les gens peuvent mettre temps, argent et connaissances en commun.
 
N'importe qui ayant le moindre intérêt pour le sujet, sans nécessairement avoir un esprit artistique très pointu, peut s'adonner à ce loisir, voire devenir membre du Club. «Bien des gens ne connaissent pas ce loisir et c'est pourtant un bon moyen de relaxer», affirme Jocelyn Bergeron, qui ajoute que l'objectif serait de pouvoir hausser à vingt le nombre de membres au cours des années à venir.
 
Se réunissant formellement les mardis soirs, les amateurs de petits trains électriques sont pour la majorité fascinés par le contrôle par télécommande et la reproduction d'époques distinctes. Certaines personnes aiment d'abord et avant tout le côté social de l'activité.
 
L'organisation fournie à ses membres la base nécessaire pour réaliser de beaux projets et de belles maquettes, tels du styromousse, de la peinture à motifs ainsi que du plâtre, matériel jugé comme étant primordial par le président Jocelyn Bergeron. Les membres doivent bien entendu défrayer les coûts reliés à l'achat de leurs trains électriques. Une seule locomotive peut en effet, selon la qualité recherchée, valoir près de 150$ l'unité.
 
«Au niveau de l'historique, il y a bien des choses qu'on ne connaît pas», lance M. Bergeron, qui, dans la même optique, nous montre une table tournante, qui n'existe pratiquement plus au Canada dans la réalité, mis à part une dans le secteur Hull et une autre à Wakefield. C'est d'ailleurs cette table tournante manuelle qui permet de tourner la locomotive du Train à vapeur Hull-Chelsea-Wakefield de 180 degrés lors de son arrivée à mi-chemin.
 
Le Réseau du patrimoine ferroviaire nord-américain, un des grands circuits que l'on peut apercevoir dans le petit chalet du Parc Lavictoire, a une superficie de plus de dix pieds par vingt pieds et on peut y voir cours de triage, forêts, lacs, rivières, routes, usines, gares, etc.
 
C'est à l'aide de trois amis, Stéphane Boucher, Mylène Gagnon et Cynthia Trottier, que Jocelyn Bergeron a mis sur pied ce Club au milieu des années 90.  Passion-trains leur souhaite donc une bonne et heureuse continuation... pour le plus grand bonheur des passionnés canadiens !
 
 
Des trains miniatures... et une minutieuse passion! 
Un membre du Club Les modélistes ferroviaires de Gatineau, Lloyd Sabourin, et le président-fondateur, Jocelyn Bergeron, posent fièrement devant une partie de l'immense maquette ferroviaire... Passion-trains les salut et les encourage à poursuivre leur oeuvre !
Par info07.com / Eric - Publié dans : MODELISME
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