PASSION - TRAINS

 Ni neige, ni grève ne viendront perturber le circuit ferroviaire d'Henri Gernez. Installé dans son grenier, le lieu a quelque chose de magique. L'endroit est impeccable car le train électrique ne supporte pas la poussière.

« Je suis arrivé ici en 1999, au moment de la retraite et je n'avais qu'un train. Installé dans une chambre, il a rapidement dérangé lorsque les petits enfants venaient. Je l'ai relégué au grenier, et je me suis pris au jeu. Petit à petit, j'ai créé un décor, puis deux. J'ai racheté une locomotive. Puis une autre. Puis j'ai donné vie le long des rails.» Maintenant, ce sont trente locomotives et environ 50 wagons qui circulent sur plus de 40 mètres de rail. « J'étais passionné par les maquettes de bateaux, avions, et de cette manière, je me suis lancé dans la création d'habitations, de gares, en balsa et allumettes. »

Les trains traversent des villages où des jeunes mariés sortent de la mairie. À côté, la caserne des pompiers et la sirène des véhicules, sans oublier les cloches de l'église, les enfants dans la cour de l'école, le château d'eau. Et puis, là-haut, sur la montagne, la scierie et ce petit moulin qui tourne grâce à un lac artificiel. Et ce manège illuminé qui tourne au rythme de la musique, la ferme et ses animaux, les passages à niveaux. Un peu plus loin, une micheline attend les voyageurs à quai, tandis que la draisine entretient les voies.

Le départ est donné, le chef de gare vient de siffler le départ du petit train à crémaillère qui grimpe le long de la montagne. « J'ai même percé le mur pour prolonger les rails. De cette façon, un train de voyageur arrive au bord de la mer où voguent de jolis petits voiliers. » Les voitures, les camions, qui circulent sur les routes le long des voies, sont tous à l'échelle, afin que la proportion soit bien gardée. Tout comme les personnages. C'est toute une vie qui s'anime, s'allume lorsqu'Henri Gernez monte dans son repère. « Quand je suis là-haut, je suis dans un autre monde. À l'ère de la vitesse, cela me fait du bien de prendre le temps, de regarder ces transports de voyageurs croiser un convoi de marchandises en longeant une prairie où paissent les chevaux. »

Encore un frappé de trains électriques : portrait d'Henri Gernez, un fana de modélisme ferroviaire qui fait vivre sa passion dans ses combles. En voiture Simone... (photo : Ouest-France)

 ALLEMAGNE - C’est presque un conte de Noël, «juste à temps pour les Fêtes», titre Die Welt avec à propos. «Un nouveau départ», selon le Financieele Dagblad néerlandais: Märklin peut enfin tourner la page et s’offrir «un nouvel avenir», jubile le Hamburger Abendblatt. Ce début de semaine, l’assemblée des créanciers du fabricant allemand de jouets a approuvé, à 99,8%, le plan d’assainissement proposé par le liquidateur, Michael Pluta, qui avait tenté de trouver un repreneur pour l’entreprise. Mais aucun des investisseurs approchés au cours du mois dernier n’avait formulé de proposition acceptable. Un «remède de cheval» (una «cura da cavallo») s’imposait donc, dit le sauveur dans le Corriere del Ticino.

Grâce au nouveau plan, les créanciers recevront, au début de l’an prochain, quelque 41 millions de francs suisse sur les 76 millions dont la société est débitrice. La presse allemande est remplie de contributions sur ce petit miracle économique, dont même le Kathimerini grec a parlé: ces versements sont rendus possibles par la bonne performance de ces deux dernières années. «Märklin appartient désormais à ceux qui y croient», c’est-à-dire à ses créanciers, écrit la Stuttgarter Zeitung.

Rappelons que Märklin s’était déclaré en faillite le 31 mars 2009, année de son 150e anniversaire. Märklin, ce «151-jähriger Bubentraum» (ce rêve de jeune garçon vieux de 151 ans), raconte le SF Tagesschau. Un plan drastique de restructuration, incluant la suppression de 400 emplois, avait suivi pour sauver le fabricant allemand de jouets, société fondée en 1859 et alors spécialisée dans les accessoires de maisons de poupée. Ce n’est qu’un peu plus tard qu’elle se restreignit aux jouets pour garçons: jeux de construction, petites machines à vapeur, véhicules routiers, etc.

 Märklin, ensuite, est devenu un important groupe européen de modélisme ferroviaire. Important, voire mythique pour les accros. Mille personnes environ travaillent encore aujourd’hui pour l’entreprise en Allemagne et en Hongrie, précise l’Eisenbahnjournal Zughalt. La fin de cette entreprise aurait été une catastrophe pour les revendeurs, comme a pu le constater, vidéo à l’appui, la Basler Zeitung.

L’un des fans, dont les Schaumburger Nachrichten disent toute l’étendue de la galaxie, s’appelle Claude Nobs. Dans 24 Heures, le fondateur du Montreux Jazz Festival «ne fait pas mystère de son inclination», qui a acquis «des pièces rares (la Märklin Gotthard 1936), construit un réseau dans son chalet» et est tombé «dingo de l’échelle 1/32e (réplique exacte de l’original)», promenant «ses invités illustres sur un train géant à travers son jardin, jusqu’au jour où il a dégringolé en bas le talus»… Le clou de sa collection, demande le quotidien vaudois? «Une locomotive Big Boy, achetée chez Sotheby’s à Londres pour 20 000 francs suisses.» Une véritable folie: «Plus d’un mètre de long pour un poids d’au moins 30 kilos.»

Le Tages-Anzeiger fait, lui, le portrait de l’homme providentiel, Michael Pluta, qui jouait, enfant, avec une Crocodile des chemins de fer rhétiques, cette locomotive électrique articulée sur deux châssis accouplés, comme les modèles Be 6/8 II et III et Ce 6/8 II et III des CFF, alors conçus pour tirer des trains très lourds sur les fortes rampes du réseau suisse. Quand on vous disait «mythique»…

Juste à temps pour les cadeaux de Noël! Beaucoup de fans et de vendeurs de jouets respirent: le champion du modélisme ferroviaire est, pour l’instant, économiquement sauvé. En voilà unr bonne nouvelle pour finir l'année !

 MAERKLIN - Une bien triste nouvelle....Le plus ancien fabriquant de trains miniatures en Allemagne vient de se déclarer en faillite. Dans la tourmente financière, Märklin n'arrive plus en effet à réunir suffisamment d'investisseurs pour éponger ses dettes. A Göppingen, la firme allemande a donc déclaré une procédure d'insolvabilité, suite au non renouvellement d'un crédit de 50 millions d'euros.

La crise financière aura-t-elle raison de Märklin ? c'est hélas à craindre. Malgré un premier assainissement financier il y a 3 ans, avec la délocalisation d'une partie de la production, Märklin est donc aujourd'hui en liquidation judiciaire. Märklin espère maintenant de nouveaux investisseurs afin de changer de voie. L'activité devrait continuer d'être assurée durant la procédure.

A Göppingen toutefois, les salariés s'inquiètent pour l'avenir de leur emploi et la délocalisation massive de la production. Les syndicats dénoncent une mauvaise politique de l'entreprise, dont ses modèles haut de gamme ne correspondent pas forcément aux attentes du marché. En 2008, Märklin employait 650 personnes pour un chiffre d'affaire de 128 millions d'euros...



Perdre un fleuron du train miniature n'est jamais agréable.... surtout quand c'est une légende comme Märklin qui s'y colle.
Par pitié messieurs les investisseurs, réagissez ! ne nous laissez pas dans un monde où seuls les  consoles de jeux et autres pokemons auraient le droit de cité...

 Le train électrique connut une popularité fulgurante au début du siècle dernier, et ce, principalement parce que c’était à l’époque un jouet tout à fait innovateur. En effet, c’était le premier jouet qui intégrait l’électricité à même son fonctionnement. Enfant comme adulte souhaitaient le posséder et le marché du train électrique avec tous les accessoires que nous lui connaissons, se développa très rapidement. La création du train électrique est vraiment l’un des faits les plus marquants dans l’histoire du modélisme puisqu’il éveilla l’intérêt de la population vers des jouets qui pouvaient être tant pour adulte, que pour enfant. Aujourd’hui, le train électrique connaît certes une baisse de popularité, mais demeure néanmoins un cadeau toujours présent sous le sapin de Noël.

Le train électrique demeure encore un jouet apprécié par nombre de personnes, petites ou grandes, car il créé chez tous une grande admiration. Par ailleurs, ce jouet n’a pas besoin de votre contrôle permanent pour que la locomotive et ses wagons soient en action. Il suffit de le mettre en marche, et voilà, le petit train est parti, jusqu’à ce que vous l’arrêtiez. Le train électrique, la gare, les voyageurs et tout l'environnement du rail provoque toujours à ce jour une véritable fascination chez les enfants et les adultes, tant la reproduction du détail est précise.

Les vrais amateurs de maquettes de train électrique passent un temps fou à créer le paysage associé au circuit qu’ils ont choisi de construire. Par ailleurs, nombre d'entre eux se basent sur des photographies prises aux abords de la vraie voie ferrée, pour bâtir de façon la plus fidèle que possible leur décor. De plus, dans le modélisme, le monde du train électrique se distingue des autres moyens de transport par le simple fait que le décor est aussi important que le train en lui-même.

Le train électrique est le jouet par excellence du modélisme que possède une grande majorité de personnes. Associé à la tradition de la fête de Noël et de son sapin, le train électrique et ses accessoires reste un merveilleux cadeau. Par ailleurs, pendant le temps des fêtes portez attention au nombre de trains électriques que vous verrez sous l’arbre de Noël et vous serez sans nul doute surpris de constater l’ampleur de cette tradition qui permet de faire revivre une fois par année ce jouet, mais qui a toujours son lot de passionnés... n'en déplaise aux fans de jeux vidéo, et autres jouets modernes.
 


Selon une étude du "très sérieux" Economic and Social Research Council (ESRC), les fans de jeux vidéo auraient, je cite, "plus d'amis, travailleraient mieux à l'école et seraient donc en avance sur ceux de leurs camarades qui jouent encore au train électrique" Ben mince, alors... et moi qui croyait bêtement que mon premier train Jouef était le meilleur cadeau que j'avais reçu étant jeune.... j'aurais donc dû commander un jeu vidéo pour mieux me structurer mentalement ?