PASSION - TRAINS

 ESPAGNE - Deux petites bombes ont explosé lundi dans le pays basque espagnol où elles visaient un réseau ferroviaire en cours de construction, et l'attentat a été revendiqué par l'organisation séparatiste basque ETA, ont fait savoir des policiers.

Les bombes, cachées dans des bulldozers près de Hernani, ont explosé avant l'aube sans faire de blessés. Elles visaient un chantier du futur réseau ferroviaire à grande vitesse qui doit relier les trois principales villes du pays basque: Bilbao, Saint Sébastien et la capitale régionale, Vitoria.

Lundi soir, une troisième bombe a explosé dans une voiture utilisée par des maîtres-chiens de la police, a déclaré le ministère régional de l'Intérieur à Reuters. ETA a appelé la police de la circulation pour revendiquer l'attentat de lundi contre le réseau ferroviaire.
 


Deux petites bombes ont explosé lundi dans le pays basque espagnol. Un réseau ferroviaire en cours de construction était la cible de cette attaque. Les attentats a été revendiqué par l'organisation séparatiste basque ETA,  et n'ont pas fait de blessé.

 FRANCE - Gros souci pour la SNCF : Elle est en conflit avec l'entreprise parisienne chargée de la réfection de la toiture du bâtiment voyageurs. Désaccord sur les travaux, sur des avenants aux travaux, sur les coûts des avenants... Du coup, tout est à l'arrêt. À tel point que pour poursuivre les aménagements à l'intérieur du bâtiment, il a fallu installer un immense toit provisoire ! La pluie menaçait en effet de ruiner le travail des ouvriers des autres entreprises.

Le problème est que le conflit dure maintenant depuis plusieurs mois. Difficile d'imaginer une gare nord flambant neuve, mais avec un gros trou dans le toit. "Bonne nouvelle" pour les usagers de la gare : la toiture en panne se trouve au-dessus de locaux dévolus au personnel SNCF.

Le problème n'empêchera pas l'ouverture en juin du nouvel espace vente, ainsi que l'installation des nouvelles boutiques... C'est déjà ça.
 


Les travaux sur la charpente sont interrompus depuis plusieurs semaines. Un toit provisoire protège les autres aménagements. Jusqu'à quand ?

 FRANCE - Le nouveau président de la SNCF Guillaume Pépy s’est engagé à répondre au besoin d’amélioration du RER francilien, et en particulier à la modernisation de la ligne D. C’est suite à la demande pressante du conseil général de l’Essonne de remédier aux nombreux maux qui affectent le RER D –retards, vétusté, insécurité…- que la SNCF annonce un « programme choc de remise à niveau de la ligne » qui vise des « résultats tangibles sur la régularité, l’information et la sûreté en 24 mois ».

La ligne «D», qui relie l’Oise à la Seine-et-Marne en traversant l’Essonne, accumule de plus en plus de dysfonctionnements. Le début de l’année a vu 18,19% de ses trains être en retard ou annulés, soit trois points de plus qu’en 2007.

Les promesses de la SNCF sont désormais chiffrées : d’après Jean-Paul Huchon, le président de la Région Ile-de-France, l’entreprise publique devrait verser 100 millions d’euros pour la modernisation des RER, dont une partie importante pour la ligne D. Le programme devrait être mis en place « avant l’été ».
 


... et on espère sincèrement pour les usagers de cette ligne que les paroles seront suivies des actes...

 FRANCE - S'agissant de l'incendie qui a perturbé le trafic ferroviaire à la gare du Nord le 07 mai dernier, un porte-parole de la SNCF assurait hier soir que « l'engagement horaire garanti » sera appliqué : tous les voyageurs ayant subi un retard minimal de trente minutes seront remboursés du tiers du prix de leur billet, sur présentation de ce titre à un guichet de n'importe quelle gare, alors même que la cause du sinistre n'était toujours pas connue.

Or « si l'incident n'est pas imputable à la SNCF, il ne devrait pas y avoir de remboursement », expliquait un peu plus tôt un agent. Réponse à la fin de l'enquête...