FRANCE - L'actualité ferroviaire en France et en Europe a incontestablement été marquée cette semaine par le lancement par Alstom de sa nouvelle rame
automotrice à grande vitesse. D'une conception novatrice et capable de performances exceptionnelles, l'AGV (Automotrice à Grande Vitesse) que vient de présenter Alstom renouvelle les schémas
traditionnels du train, comme l'avait fait en son temps le TGV.
On comprend d'ailleurs mieux ce qui différencie l'AGV de ses congénères en parcourant les ateliers de La Rochelle durant son assemblage, jusqu'à la version finale. C'est ce que nous proposons
dans le diaporama que nous avons réalisé, et que vous pouvez découvrir en cliquant ici
La principale originalité de cette nouvelle rame est la motorisation, répartie sur les bogies. Les voitures sont donc automotrices et la rame n'a plus besoin de motrices à l'avant
et à l'arrière, comme sur les TGV traditionnels. Ces bogies motorisés, compacts, sont fixés sur deux voitures, au niveau de leur articulation. C'est ce principe qui permet d'envisager des trains
plus longs, qui seraient trop lourds pour deux motrices traditionnels. Au total, 650 personnes, voire plus, pourraient voyager à 350 km/ en vitesse commerciale.
Le bogie motorisé fabriqué au Creusot, véritable innovation de l'AGV : Il se glisse à l'articulation entre deux voitures, permettant de constituer des rames
très longues, de 7 à 14 voitures... Pour découvrir d'autres photos de cette nouvelle rame à grande vitesse, n'hésitez pas à consulter l'excellent diaporama du site
futura-sciences.com, et cité dans cet article : effet visuel garanti !
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FRANCE - les fidèles lecteurs de Passion-trains le savent bien : avec son
opération « 574,8 km/h sur Seine », Paris accueille à côté de la tour Eiffel, depuis le 13 et jusqu’au 20 mai, « le » train du record du monde de vitesse ferroviaire, ou plus précisément la
motrice de tête et la voiture laboratoire.Le public est invité à monter à bord de 9h à 19h et à visiter l’exposition consacrée à la très haute vitesse ferroviaire.
Ce sont des choses qui peuvent arriver. Mais l'usager de la route qui, ce vendredi dans la matinée, a fait exploser une barrière du passage à niveau de Marmagne, aurait pu prévenir la SNCF ou les forces de l'ordre... Mais il n'a pas laissé d'adresse. Il a continué sa route.
ROYAUME-UNI - Le constructeur japonais Hitachi arrive sur le marché européen : Les 4 premières rames du "Class 395"(appellation non définitive) vont y être livrées en 2007. 
FRANCE - C'est la photo du jour : Conformément à la commande (48 véhicules) signée en mars 2004, Alstom a livré, le 22 septembre, le premier véhicule de série « Réversibilité Corail 200 ». La transformation des Corail est assurée conjointement par Alstom à Reichshoffen et l’établissement industriel de maintenance du matériel SNCF de Romilly, en région parisienne. Nouveau design...
