PASSION - TRAINS

 FRANCE - L'actualité ferroviaire en France et en Europe a incontestablement été marquée cette semaine par le lancement par Alstom de sa nouvelle rame automotrice à grande vitesse. D'une conception novatrice et capable de performances exceptionnelles, l'AGV (Automotrice à Grande Vitesse) que vient de présenter Alstom renouvelle les schémas traditionnels du train, comme l'avait fait en son temps le TGV.

On comprend d'ailleurs mieux ce qui différencie l'AGV de ses congénères en parcourant les ateliers de La Rochelle durant son assemblage, jusqu'à la version finale. C'est ce que nous proposons dans le diaporama que nous avons réalisé, et que vous pouvez découvrir en cliquant ici

La principale originalité de cette nouvelle rame est la motorisation, répartie sur les bogies. Les voitures sont donc automotrices et la rame n'a plus besoin de motrices à l'avant et à l'arrière, comme sur les TGV traditionnels. Ces bogies motorisés, compacts, sont fixés sur deux voitures, au niveau de leur articulation. C'est ce principe qui permet d'envisager des trains plus longs, qui seraient trop lourds pour deux motrices traditionnels. Au total, 650 personnes, voire plus, pourraient voyager à 350 km/ en vitesse commerciale.  
 

 
Le bogie motorisé fabriqué au Creusot, véritable innovation de l'AGV : Il se glisse à l'articulation entre deux voitures, permettant de constituer des rames très longues, de 7 à 14 voitures... Pour découvrir d'autres photos de cette nouvelle rame à grande vitesse, n'hésitez pas à consulter l'excellent diaporama  du site futura-sciences.com, et cité dans cet article : effet visuel garanti !

 Ce sont des choses qui peuvent arriver. Mais l'usager de la route qui, ce vendredi dans la matinée, a fait exploser une barrière du passage à niveau de Marmagne, aurait pu prévenir la SNCF ou les forces de l'ordre... Mais il n'a pas laissé d'adresse. Il a continué sa route.

La circulation a donc été un peu perturbée sur le RN 80 entre Le Creusot et Autun. Les gendarmes du Creusot ont régulé la circulation en attendant que la SNCF vienne avec un matériel neuf pour remplacer la barrière cassée...

Sur ce coup là... usager de la route, 1... SNCF, 0. Et palme spéciale de l'incivisme en prime pour ne pas avoir signalé l'accident.

 FRANCE - La rénovation du parvis Louis Armand de la Gare de Lyon, orchestrée par la Direction des gares et de l'Escale de la SNCF vient de s'achever. Elle a souhaité lui redonner un statut d'espace public pour mieux recevoir les clients et mettre en valeur la gare. Le résultat est assez probant : visez un peu cette photo...

La gare de Lyon s'offre un Lifting... Beau résultat !

 FRANCE - C'est la photo du jour : Conformément à la commande (48 véhicules) signée en mars 2004, Alstom a livré, le 22 septembre, le premier véhicule de série « Réversibilité Corail 200 ». La transformation des Corail est assurée conjointement par Alstom à Reichshoffen et l’établissement industriel de maintenance du matériel SNCF de Romilly, en région parisienne. Nouveau design...

"Bon, ok, il reste la peinture à fignoler, mais c'est presque prêt..."