PASSION - TRAINS

 FRANCE - La SNCF a dévoilé hier jeudi un bénéfice net part du groupe multiplié par près de 7 à 558 millions d'euros au premier semestre 2011, contre 80 millions un an plus tôt, grâce à ses efforts structurels, ses récentes acquisitions et au développement de ses activités sur ses marchés traditionnels et nouveaux.

L'exploitant ferroviaire a engrangé 16,29 milliards d'euros de revenus au cours des six premiers mois de l'année, soit une progression de 9,5% par rapport à l'année précédente (14,87 milliards) dont un tiers provenant de ses acquisitions, a-t-il précisé dans un communiqué.

 EUROTUNNEL - Le chiffre d'affaires d'Eurotunnel a enregistré un profit en hausse significative à 324 millions d'euros (+ 10%) par rapport au premier semestre 2010 à taux de change constant. Le chiffre d'affaires "Navettes" est ressorti en augmentation de 9% et les revenus du réseau ferroviaire en hausse de 11%. Les chiffres du premier semestre font ainsi apparaître une augmentation significative de l'EBITDA (+ 37 % à taux de change constant) qui ressort à 189 millions d'euros.

L'appréciation de l'endettement brut a été faite sur la base d'une hypothèse d'inflation au Royaume-Uni estimée à 5% sur 2011, à comparer à une moyenne de moins de 3 % de 2007 à 2010, soit une charge de 130 millions d'euros. Par contre, les intérêts payés en juin ne sont pas affectés et restent stables à 102 millions d'euros. Après paiement de ces intérêts, 53 millions d'euros d'investissements et 21 millions d'euros de dividendes, la trésorerie augmente, à 346 millions d'euros (316 millions d'euros au 31/12/10).

Le résultat net consolidé passe au final d'une perte de 47 millions d'euros (recalculée à taux de change constant) pour le premier semestre 2010 à un bénéfice de 2 millions d'euros pour les six premiers mois de 2011.

 FRANCE - Pour la première fois, Sophie Boissard, directrice générale de Gares et Connexions, a présenté le rapport d'activité de sa branche créée en 2009 par la SNCF.

Gestionnaire de 3 029 gares hexagonales, cette filiale a clot l'exercice 2010 sur un chiffre d'affaires de 1,1 milliard d'euros et une enveloppe d'investissements de 266 millions d'euros. Des résultats qui interviennent dans un contexte où 80 sites font l'objet de travaux, où 140 gares concentrent 60% des voyageurs et où les 30 principales gares de France concentrent un tiers du trafic annuel.

À plus long terme, l'entreprise prévoit de financer la poursuite de ses chantiers à hauteur de six à sept millions d'euros d'ici à 2020. Dans cette assiette : la refonte totale de la signalétique. Sur cette enveloppe, 4 à 5 milliards incombent à la SNCF, le reste étant du ressort de Réseau ferré de France (RFF), a-t-elle indiqué. Sur la seule région Ile-de-France, qui compte 200 gares, l'ardoise est évaluée à 1,4 milliard, dont 400 millions à la charge de la SNCF.

Ces travaux pourraient être financés par les futurs "centres d'affaires en gares" (services et commerces) pour lesquels des appels d'offres sont en cours. Autant de services qui devraient permettre à la branche Gares et Connexions de diversifier et d'augmenter ses sources de revenus.

Pour Sophie Boissard, il s'agit de "transformer progressivement les gares en lieu de vie au coeur des villes", a-t-elle dit devant la presse, précisant que la part variable des rémunérations de la branche dépendrait de la note obtenue lors de l'enquête qualitative menée régulièrement auprès de 30 000 usagers de 140 gares.

La branche Gares et Connexions de la SNCF, qui gère les 3 029 gares du réseau ferroviaire, a engrangé en 2010 un chiffre d'affaires de 1,1 milliard d'euros et réalisé pour 266 millions de travaux, a annoncé Sophie Boissard, directrice générale. Des chiffres vraiment ecouragrants !

 FRANCE - C'est une info sécurité : selon Réseau ferré de France, le nombre de tués aux passages à niveau en France a diminué de moitié en dix ans, passant ainsi de 51 en 2000 à 25 en 2010, et ce notamment grâce aux investissements réalisés pour les supprimer ou améliorer leurs abords.

Au cours de l'année 2010, 110 collisions ont été dénombrées, comparées à 128 en 2009. « A 98%, ces accidents sont le résultat du non-respect du code de la route par des automobilistes, conducteurs de deux-roues ou piétons », affirme le gestionnaire des voies ferrées qui, en association avec l'Etat et les collectivités locales, entend poursuivre « activement » ses efforts pour sécuriser les passages à niveau, ce qui passe par leur remplacement par un pont ou un souterrain, ou par l'amélioration de leurs abords.

Sur le plan de la prévention, RFF organisera le 9 juin une opération "coup de poing" aux passages à niveau, accompagnée d'une campagne de prévention destinée à stigmatiser les comportements à risque comme les « passages en chicane alors que les barrières sont baissées ».

Les passages à niveau moins dangereux en France selon RFF : le chiffres des accidents en 2010 aurait baissé par rapport à 2009... Reste quand même 110 accidents dûs, dans 98% des cas, au non-respect du code de la route par des automobilistes, conducteurs de deux-roues ou piétons.  Petit rappel aux récalcitrants : PN = danger...