PASSION - TRAINS

 BELGIQUE - 48% des voyageurs empruntant le réseau ferroviaire arrivent avec au moins 6 minutes de retard à destination, ressort-il d'une étude de ponctualité menée en octobre par l'organisation de voyageurs TreinTramBus. Infrabel conteste.

TreinTramBus mesure le retard des voyageurs, au contraire d'Infrabel qui mesure le retard des trains. Durant le mois d'octobre, 903 répondants ont cumulé un total de 7500 trajets ferroviaires et 21% des voyageurs ont dû prendre au moins une correspondance. Près de 63% des voyageurs se rendant à Bruxelles durant les heures de pointe arrivent avec au moins six minutes de retard.

Les correspondances restent un point faible, selon l'organisation de voyageurs. Les voyageurs devant changer de train ratent dans 14% des cas leur correspondance et doivent parfois attendre le train suivant durant une heure, voire plus. Aussi, TreinTramBus demande à la SNCB et à Infrabel d'augmenter la durée de temps entre les correspondances. Selon l'organisation, les trains attendront moins les correspondances dès le 13 décembre. TreinTramBus reconnaît toutefois que la SNCB et Infrabel ont fourni d'importants efforts en matière d'information aux voyageurs.

"Notre propre mesure de ponctualité est plus objective que celle de l'organisation TreinTramBus", a rétorqué le gestionnaire du réseau ferroviaire belge Infrabel qui promet néanmoins de tenir compte des résultats de l'étude de l'organisation de voyageurs. Le dernière étude de ponctualité d'Infrabel couvre les mois de juillet, août et septembre. Il en ressort que 90,9% des trains sont à l'heure. "Nos chiffres se basent sur tous les déplacements ferroviaires, soit près de 4000 par jour", explique Bram De Saedeleer, d'Infrabel.



La ponctualité, pas le point fort de la SNCB... Selon l'organisation de voyageurs TreinTramBus, 48% des voyageurs empruntant le réseau ferroviaire arriveraint avec au moins 6 minutes de retard à destination, d'après une étude de ponctualité menée en octobre. Pas tip-top...

 FRANCE - La Société nationale des chemins de fer français a publié mardi le chiffre d'affaires réalisé sur les neuf premiers mois de l'année. On peut y constater un léger redressement sur le troisième trimestre, l'évolution de l'activité ferroviaire demeurant dans les tendances observées au premier semestre.  Le chiffre d'affaires s'inscrit ainsi en léger recul de 2,6% à 18,3 milliards d'euros soit 480 millions d'euros de moins qu'en 2008.

Parmi les quatre branches de la SNCF, les secteurs «Infrastructures » et « Proximités » (TER, Transilien et Corail Intercités) ont tous deux enregistré une progression de leur chiffre d'affaires respectifs. Hausse de 2,4% pour le premier, du fait de « l'évolution à la hausse des travaux sur infrastructures » et une progression de 3,2% pour le second, grâce en particulier « aux abonnements, au cadencement et à l'ouverture de nouvelles dessertes».

La branche « Voyages », comprenant le TGV et le Corail notamment, recule de 1,7%, et est toujours fortement impactée par la crise économique, malgré la mise en place d'une politique commerciale « très dynamique » selon les termes du communiqué.

La branche « Geodis » enfin, dédiée au transport de marchandises, dit «de fret» et à la logistique, enregistre une baisse de 13% soit 792 millions d'euros en comparaison avec les neuf premiers mois de l'année 2008, due à la baisse des volumes de marchandises traitées.



La SNCF a publié mardi un chiffre d'affaires en léger recul sur la période janvier à septembre. Sa filiale de transport de marchandises et de logistique Géodis enregistre la plus forte baisse... Etonnant !

 EUROTUNNEL -  Dans un contexte économique difficile, le chiffre d’affaires total du groupe Eurotunnel SA pour le troisième trimestre 2009, hors indemnités d’assurances, s’inscrit en baisse de seulement 8 % à taux de change constant (sur les neuf premiers mois de 2008 il est recalculé au taux de change utilisé pour les neuf premiers mois de l’année 2009 de 1 £ = 1,117 €), soit 162,4 millions d’euros, par rapport au comparable 2008 :

- Chiffre d’affaires des Navettes en recul de 17 % à 91,9 millions d’euros, toujours impacté par les conséquences de l’incendie sur le trafic camions ;
- Chiffre d’affaires en provenance des réseaux ferroviaires en hausse de 8 %.
- Trafic en hausse de 8 % pour les Navettes Passagers, de 9 % pour Eurostar et progression de 3 % du trafic trains de marchandises.

Jacques Gounon, Président-Directeur général de Groupe Eurotunnel, a déclaré que « L’activité du Groupe au troisième trimestre donne des signaux positifs. Eurotunnel est clairement en train de reconquérir sa place d’intervenant majeur du trafic transmanche grâce à ses atouts : rapidité, fréquence, protection de l’environnement. Dans un environnement difficile, le Groupe confirme la pertinence de son offre de services axée sur la qualité ».

Le chiffre d’affaires hors indemnités d’assurances est en décroissance de 21 % à 428,5 millions d’euros par rapport à la même période de 2008. Le trafic Navettes Passagers retrouve sa part de marché historique et Eurostar sa dynamique de croissance.



Des chiffres en hausse à Eurotunnel, sauf dans la branche HGV (le transport des poids lourds) qui traine la patte depuis l'incendie du 11 septembre 2008... La faute à un contexte économique difficile ?

 EUROSTAR - Eurostar, le train à grande vitesse qui relie la France et la Belgique à la Grande-Bretagne, présente aujourd’hui son activité trimestrielle et de premiers signes encourageants de reprise.  Alors que les ventes sur l’année sont légèrement en baisse en comparaison avec l’année dernière et que le contexte des voyages d’affaires reste difficile, le chiffre d’affaires Eurostar est en hausse de 6,8 % au troisième trimestre 2009. Cette croissance  s’explique par la base de comparaison favorable (l’impact de l’incident Eurotunnel survenu dans le Tunnel sous la Manche en septembre de l’année dernière avait en effet affecté l’activité au 3ème trimestre 2008), la hausse des ventes loisirs et une très légère remontée des ventes business.

Sur les 9 premiers mois de l’année 2009, le chiffre d’affaires s’élève à 504,9 millions de livres Sterling et Eurostar a transporté 6,9 millions de voyageurs. Tandis que le trafic est en très légère baisse de 0,9 % depuis le début de l’année en comparaison avec 2008, 2,6 millions personnes ont voyagé à bord en Eurostar au 3ème trimestre, contre 2,4 millions l’année dernière. Ce qui représente une hausse de 11 % des voyageurs en provenance du Royaume-Uni et une hausse de 7 % des voyageurs en provenance du Continent.

Nicolas Petrovic, Directeur Général Adjoint d’Eurostar, déclare : « Les chiffres d’aujourd’hui révèlent que malgré la conjoncture actuelle, beaucoup de personnes continuent de voir les réels bénéfices d’un voyage en Eurostar de centre-ville à centre-ville. Ces personnes font partie de ce que nous appelons la Génération Eurostar : des personnes qui depuis 15 ans ont expérimenté le rapprochement des villes Paris, Lille, Bruxelles et Londres, des personnes pour lesquelles le voyage en train à travers un réseau ferroviaire à grande vitesse qui ne cesse de se développer est  une évidence.

Il ajoute : « Malgré un contexte économique toujours difficile, nous commençons à percevoir des signes positifs en ce qui concerne les voyages d’affaires. Ces dernières semaines, certains de nos principaux clients ont en effet commencé à lever leurs restrictions de voyage. Même si c’est encore un peu tôt pour faire de véritables prévisions, ce sont des  signes très encourageants.  » 



Vers la reprise ? Hausse des ventes de 6,8 % au 3ème trimestre, de premiers signes encourageants pour les voyages d’affaires, un trafic qui se maintient depuis le début de l’année en comparaison avec 2008... A un mois de son 15ème anniversaire, Eurostar percoit des signes encourageants pour son activité. Damned : la crise serait elle terminée ?! Affaire à suivre...