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RETARD : Un train de secours pour le TER bondé resté à quai à Seclin
FRANCE
- Vendredi matin, en gare de Seclin, le contrôleur a empêché le TER de 8 h 07 de partir vers Lille, tant les rames étaient bondées. « C'est une mesure de sécurité, explique-t-on du côté
de la SNCF.
Cette situation découle de la suppression du TER assurant la liaison Saint-Quentin - Lille. Les voyageurs se sont rabattus sur le train suivant qui desservait toutes les gares du parcours. Ce qui, fatalement, a augmenté la charge. » Un train a été rapatrié par le service d'astreinte pour répartir les voyageurs dans les deux rames. Le contrôleur a alors demandé aux voyageurs du premier train de redescendre pour attendre le second convoi mais personne n'a voulu quitter la rame.Le train de secours est arrivé 15 minutes plus tard.
Cette mésaventure a fait pester les usagers qui dénoncent des retards récurrents, et des rames trop souvent surchargées sur cette ligne. Une pétition recueillant plus d'une trentaine de signatures a d'ailleurs été adressée à la SNCF et à la Région. « La SNCF va proposer des nouveaux horaires et promet trois trains en l'espace d'une demi-heure. Elle n'est déjà pas capable d'en faire passer deux à l'heure. On se demande comment ce sera possible », témoigne Valérie Tredez, une usagère en colère.
Le TER de 8 h 07 pour Lille était particulièrement chargé ce vendredi... conséquence, un train qui ne part pas et 15 minutes de retard pour tout le monde. Bah, à y regarder de très près, on pouvait encore caser une centaine de tête de bétail...hum... pardon, de personnes...
REFORME : Vers la mort du statut de cheminot ?
FRANCE - Les
syndicats Unsa et CFDT ont dénoncé mardi dernier la volonté du gouvernement de faire évoluer le statut des agents de la SNCF dans la perspective de l'ouverture à la concurrence du transport
régional, la CFDT parlant d'une "mort programmée" et l'Unsa d'une "stigmatisation des cheminots". Dans un communiqué, "l'Unsa-cheminots constate un emballement des
déclarations à la presse de certains ministres ces derniers jours stigmatisant le régime spécial des cheminots et notamment le statut".
Le 2e syndicat de la SNCF a demandé à être reçu en urgence par la direction de l'entreprise pour "un éclaircissement sur les attaques contre notre statut". Egalement dans un communiqué, la Fgaac-CFDT révèle que la ministre des Transports Nathalie Kosciusko-Morizet a chargé fin août le Conseil d'Etat d'une mission sur "l'évolution du régime applicable à l'opérateur historique (la SNCF) en matière de durée du travail".
La Fgaac-CFDT dit "se poser la question de l'utilité de cette mission alors que se déroulent les assises du ferroviaire", lancées mi-septembre et qui doivent produire des préconisations en janvier.
MATERIEL : Les CFF inaugurent leur nouveau train à deux étages
SUISSE - Les CFF ont inauguré debut septembre à Zurich leurs nouvelles rames destinées aux trains régionaux à deux étages. Le "Duplex Regio" circulera dès décembre
sur le réseau de RER zurichois. La Suisse romande verra la première rame entrer en service dès début 2012 entre Lausanne et Genève.
Le trajet inaugural du nouveau "Duplex Regio" a eu lieu en présence des autorités zurichoises. La maire de la ville Corinne Mauch a baptisé la première rame du nom de "Ville de Zurich". Les nouveaux trains, construits par l'entreprise thurgovienne Stadler Rail, sont moins gourmands en énergie et offrent plus de place pour les passagers, soulignent les CFF et les transports publics zurichois ZVV dans un communiqué.
L'entrée de la nouvelle rame dispose en outre de davantage d'espace pour les poussettes et les bagages. Et l'intérieur du train a pu être élargi grâce à un nouveau concept de ventilation, qui permet de libérer de la place. Le couloir central est ainsi un peu plus large.
Les CFF ont investi 700 millions de francs suisses pour 45 compositions qui circuleront comme RegioExpress notamment dans l'arc lémanique. Par ailleurs, 29 rames seront mises en service sur le réseau de RER zurichois pour un coût de 600 millions de francs suisses.
Tout nouveau, tout beau : 45 compositions de trains à double étages flambant neuves circuleront comme regioExpress dans l'arce lémanique en Suisse dès le mois de décembre 2011 ; ça roule aux CFF...
PARTENARIAT : Accord entre Europorte et Trenitalia
FRANCE / ITALIE - Europorte, filiale d'Eurotunnel, a signé un accord
stratégique avec l'opérateur ferroviaire Trenitalia pour établir une liaison internationale de fret ferroviaire entre la France et l'Italie.
Europorte assure la collecte de céréales dans une trentaine de silos en Bourgogne puis leur transport vers le Sud-Est pour le compte du logisticien TMF. La connexion se fait à Amberieu (Ain) avec Trenitalia, jusqu'à Modane, avant de desservir plusieurs destinations en Italie.
Démarrée sur la base de cinq allers-retours par semaine, cette liaison représente un tonnage annuel de 450.000 tonnes et permet d'éviter le passage sur les routes d'environ 30.000 camions par an. "Ce contrat est emblématique car il atteste du potentiel de croissance du fret en France et des compétences d'Europorte : savoir-faire en matière de desserte locale et nationale, couverture d'une liaison longue distance internationale", commente l'opérateur de fret ferroviaire.
Partenariat entre Europorte et la FS : cette liaison représente un tonnage de céréales annuel de 450.000 tonnes et permet d'éviter le passage sur les routes d'environ 30.000 camions par an. Plutot sur le fer que sur la route...
CONDAMNATION : Peine de travail... pour avoir conduit un train sans licence
BELGIQUE - Le
tribunal correctionnel de Termonde a condamné, lundi, un jeune homme de 21 ans originaire de Grammont à une peine de travail de 50 heures pour avoir conduit sans licence un train. Les faits se
sont déroulés dans le courant de l'année 2010. L'homme a notamment traversé en train les villes d'Anvers, d'Alost et de Bruxelles. Il était parvenu à convaincre des conducteurs qu'il était
aspirant-conducteur et avait ainsi gagné leur confiance.
Le prévenu n'a jamais nié les faits et a indiqué qu'il était passionné par les trains depuis l'enfance. S'il n'effectue pas sa peine de travail, il devra passer 14 jours en prison.
PEAGES : Hausse de 7,4% des péages TGV en vue en France
FRANCE - Le gestionnaire du réseau ferroviaire français, Réseau ferré de France (RFF), a proposé hier jeudi une hausse de 7,4 % des péages, que
la SNCF et ses éventuels concurrents devront payer pour faire circuler des TGV en 2013. Après une augmentation de 1,5%, qui sera appliquée en 2012, RFF qualifie sa proposition de
«modérée».
Ces tarifs font toujours l’objet d’une âpre bataille entre la SNCF, qui répète que ces péages mettent en péril son modèle économique, et RFF, qui a besoin de ressources financières pour entretenir un réseau ferroviaire en piteux état. La hausse avait été de 6,4 % en 2009, de 11% en 2010 et de 11,7% en 2011.
Pour les trains express régionaux (TER), la hausse des péages est généralement plus douce : elle devrait atteindre 2,5% en 2012 et 5% en 2013. En moyenne, l’augmentation devrait donc être de 4,3% en 2013, alors que «l’inflation ferroviaire » subie par RFF s’élève à 5,8%, souligne le gestionnaire du réseau.
Ces propositions seront discutées jusqu’à fin octobre et seront ensuite soumises à l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf).
LIAISONS : Thalys opère des trains vers trois nouvelles villes en Allemagne
THALYS -
Thalys propose trois nouvelles destinations en Allemagne à compter de ce lundi 29 août: Düsseldorf, Duisburg et Essen. En train ces villes sont situées à 3h47, 4h01 et 4h18 respectivement de
Paris.
Selon Thalys, ces trois villes «situées en plein cœur de la Ruhr, où Thalys dessert déjà Aix-la-Chapelle et Cologne, ces trois cités, aussi riches que méconnues des français, se prêtent idéalement aux city-trips de rentrée». Parmi les attractions de ces trois villes on peut citer :
- à Duisburg, le Musée de la Culture et de la Ville, construction en clinker rouge aménagée dans un ancien silo à céréales et une minoterie du port intérieur de Duisburg ;
- à Düsseldorf, les célèbres musées d’art moderne et contemporain, le K20 et le K21, mais aussi le Stiftung Museum Kunstpalast qui annonce, parmi les projets en préparation, « El Greco et le Modernisme », « Akseli Gallen-Kallela » et « Andreas Gursky » ;
- à Essen, capitale européenne de la culture 2010, le Red Hot Design Museum, situé au cœur de l’architecture époustouflante de l’ancien complexe minier du Zollverein et classé au Patrimoine mondial de l’Unesco, les ballets du Théâtre Aalto et les événements du Colosseum Theater.
Thalys permet aux voyageurs allemands de gagner Paris en début de matinée (arrivée 9h59, départ d’Essen à 5h12): un retour quotidien est prévu à 18h01 afin de permettre des déplacements dans la journée (arrivée Essen 22h19). Thalys a également prolongé l'une des 5 liaisons quotidiennes entre Paris et Cologne vers Düsseldorf, Duisburg et Essen.
Les billets sont commercialisés à partir de 29 € l’aller simple en Comfort 2, de 69 € en Comfort 1.
Trois nouvelles destinations allemandes pour Thalys : sont désormais inscrites à la carte les villes de Düsseldorf, Duisburg et Essen ; et si avec ça vous ne voulez toujours pas prendre le train...
MATERIEL ROULANT : Deux nouvelles locomotives par semaine à la SNCB pour remplacer les vieilles
BELGIQUE - En
juillet, les huit premiers exemplaires de la nouvelle locomotive T18 ont été livrés en Belgique. Quatre d'entre eux qui bénéficiaient d'une homologation temporaire ont été utilisés sur la ligne
Ostende-Eupen et Binche- Louvain-la-Neuve. Les trains tractés par ces locomotives étaient en service commercial, soit assuraient déjà le transport de passagers, explique-t-on à la SNCB.
Selon Siemens, les quatre autres locomotives ont servi à former le personnel. Normalement, ces locomotives auraient déjà dû être en circulation depuis 2009. Mais le fabricant Siemens a été confronté à des retards de livraison. "Cette semaine, l'homologation définitive a été octroyée", a annoncé Vera Janssens, de Siemens. "A partir de maintenant, chaque semaine, deux locomotives seront livrées. Les exemplaires 'neuf' et 'dix' attendent déjà."
L'information est confirmée par la SNCB. Les locomotives ont été homologuées notamment par Belgorail, spécialisé dans la certification et la vérification dans le domaine ferroviaire. La réception du matériel par la SNCB se fera prochainement, a précisé la porte-parole de la SNCB, Claire Gilissen. La SNCB va acquérir 120 locomotives de ce type.
Le T18 peut atteindre une vitesse théorique de 200 km par heure. Actuellement une telle vitesse n'est possible que sur la liaison Louvain-Gand, mais dans le futur, d'autres lignes seront aménagées dans cette optique.
Coup de neuf à la SNCB : Les nouvelles locomotives T18 du constructeur allemand Siemens et livrées à la SNCB ont reçu leur homologation définitive. Désormais, chaque semaine, deux nouvelles locomotives remplaceront progressivement l'ancien matériel roulant.
CANDIDATURES : La SNCF entend conquérir de plus en plus de marchés à l'international
FRANCE / RUSSIE / AUTRICHE - Interviewé fin août 2011 par le quotidien russe
Vedomosti, Guillaume Pepy, PDG de la SNCF, a dévoilé son intention de déposer un dossier de candidature à l'appel d'offres pour la construction d'une ligne à grande
vitesse de 660 kilomètres entre Moscou et Saint-Pétersbourg.
Programmé à l'échelle internationale en décembre 2011, cet appel d'offres devrait déboucher sur un contrat de 10 à 15 milliards d'euros pour quatre ans de travaux et une entrée en exploitation en 2017. La Deutsche Bahn, des entreprises chinoises et le groupe coréen Hyundai sont également sur les rangs.
Autre ligne ciblée par la SNCF : la liaison entre Salzbourg et Vienne théoriquement inaugurée en décembre 2011 et dont l'exploitation sera assurée par la compagnie privée Rail Holding AG, dont la SNCF détient désormais 26% du capital. "Dans un marché européen de plus en plus intégré et libéralisé, cet engagement illustre parfaitement notre stratégie de croissance à l'international", a souligné son président Guillaume Pepy. Notons que la filiale SNCF International a réalisé un chiffre d'affaires de 19 millions d'euros en 2010 et revendique sa présence dans 38 pays.
La SNCF va se porter candidate pour construire la ligne à grande vitesse entre Moscou et Saint-Pétersbourg en Russie, ainsi que pour la ligne Salzbourg-Vienne. De gros marchés pour la filiale SNCF International qui voit croître son chiffre d'affaires.
SERVICE : Un point de vente de billets SNCF au tabac dans les Ardennes
FRANCE - Dans le
cadre de la prochaine remise en service de la gare de Poix-Terron, prévue pour le lundi 29 août à 7 h 14, arrêt du premier train, la SNCF vient de procéder à l'ouverture d'une billetterie au
tabac Le Pixien, 36 Grand-Rue à Poix-Terron (Tél. 03.24.35.60.31). Cette billetterie est ouverte du lundi au samedi de 7 h 30 à 19 h 30 et le dimanche de 9 à 13 heures.
C'est afin de faciliter la vie aux futurs voyageurs que ce point de vente permet désormais d'acheter des billets pour les réseaux TER. Grâce à ce nouveau réseau de distribution on peut maintenant se procurer à l'avance son billet en allant faire ses courses. Seuls les billets TER sont disponibles : normal, abonnement de travail Pass'Actif et Pass'Actif Reims, Châlons et Épernay, les abonnements Libres Etudes, les billets Pass'Etudes, les billets Pass'Solidaire et les billets Pass'Champagne-Ardenne Liberté. Les cartes d'abonnements ne sont pas délivrées sur ce point de vente et doivent être souscrites auprès d'une gare ou des services spécialisés de la SNCF.
Jean-Luc Parickmiler, responsable TER Ardennes, et Valérie Malherbe, vendeuse de Nathalie Rabiniaux, propriétaire du tabac, ont procédé aux premiers essais qui se sont révélés concluants. Un nouveau service de proximité à la disposition de tous en plein centre du village.
"... et pour Monsieur ce sera quoi ? un gitane mais ? des gauloises blondes ? un billet de TER ?"
(cherchez l'intrus...)
